亞洲經(jīng)濟(jì)動態(tài)（韓國）總第五十一期20250425

中國亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會高級咨詢專家供稿

一、中國高端電動汽車品牌“極氪”近期在韓國成立公司法人并注冊商標(biāo)權(quán)，著手布局韓國市場。極氪韓國公司的經(jīng)營范圍包括“進(jìn)口汽車及相關(guān)產(chǎn)品”、“汽車及相關(guān)產(chǎn)品零售和服務(wù)”及材料研制、加工、銷售、租借”等。極氪母公司吉利控股集團(tuán)已完成極氪標(biāo)志在韓國商標(biāo)權(quán)注冊工作。

二、韓中兩國經(jīng)貿(mào)部長在首爾舉行雙邊會議，就兩國之間的經(jīng)貿(mào)問題以及合作事宜交換意見。雙方商定今后在雙邊以及世貿(mào)組織、亞太經(jīng)合組織等多邊框架內(nèi)繼續(xù)開展互利合作。雙方?jīng)Q定將擴(kuò)大有關(guān)關(guān)鍵礦產(chǎn)的合作范圍，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并通過兩國司局級供應(yīng)鏈熱線、出口管制對話機(jī)制等平臺就兩國供應(yīng)鏈相關(guān)措施和政策保持溝通。

三、韓國顯示器制造商LG Display（樂金顯示）將旗下中國廣州LCD工廠以2.2466萬億韓元（約合人民幣113億元）的價格出售給TCL華星光電技術(shù)有限公司。由于韓元對人民幣匯率貶值等因素的作用，實(shí)際出售價格高出2000億韓元以上。廣州工廠轉(zhuǎn)讓工作本月初已完成，LG Display全面終止大型LCD業(yè)務(wù)。

四、中國雪花啤酒將登陸韓國。啤酒品牌喜力韓國表示，將在韓國獨(dú)家銷售中國“雪花”啤酒。雪花啤酒全年銷量超過100億升，排名世界第一。喜力韓國計(jì)劃先在餐飲店銷售瓶裝啤酒，今年夏天推出罐裝產(chǎn)品，并將銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至全國大型超市和便利店。

五、第三屆鏈博會韓國推介會在首爾舉行。中國駐韓國大使館公使銜參贊王治林、韓中科技ICT交流協(xié)會名譽(yù)會長崔湞鎬等出席并致辭。韓方工商界人士表示，中韓經(jīng)濟(jì)高度互補(bǔ)，韓國企業(yè)在半導(dǎo)體、新能源電池、人工智能等產(chǎn)業(yè)積極布局中國市場。鏈博會為韓國企業(yè)拓展國際市場、參與全球產(chǎn)業(yè)鏈合作提供重要平臺。

六、第十三次韓中日經(jīng)貿(mào)部長會議在首爾舉行，三國就經(jīng)貿(mào)合作的必要性形成共識，并商定擴(kuò)大合作。三方一致同意在世貿(mào)組織（WTO）改革、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）新成員國加入等多邊貿(mào)易體制方面加強(qiáng)合作，并攜手推動簽署全面且“高水平”的韓中日自由貿(mào)易協(xié)定。三方還商定在營造可預(yù)期的營商環(huán)境、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、加強(qiáng)出口管制相關(guān)溝通、推動綠色和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面展開緊密合作。本次會議在美國政府針對貿(mào)易伙伴征收“對等關(guān)稅”前夕召開，其意義在于共同探討如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，以促進(jìn)基于三國共同利益的自由貿(mào)易秩序發(fā)展。

七、韓政府出臺鋼鐵業(yè)危機(jī)應(yīng)對方案，對進(jìn)口鋼材實(shí)施原產(chǎn)地管理，防范和打擊逃避反傾銷的行為。由于廉價鋼材大量流入，韓國鋼鐵行業(yè)面臨困境。加上特朗普對所有進(jìn)口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅的措施正式生效，韓鋼鐵業(yè)面臨雙重危機(jī)。對此，韓政府將修改《關(guān)稅法》，為防止進(jìn)口鋼材以第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式規(guī)避反傾銷，并簡化反傾銷調(diào)查程序。進(jìn)口鋼材還須在申報階段提交包括產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)、原產(chǎn)地等信息的證明書。

八、韓智庫連續(xù)四個月研判經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險擴(kuò)大。韓國開發(fā)研究院（KDI）發(fā)布報告指出，近期韓國經(jīng)濟(jì)的外部環(huán)境急劇惡化，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。美國經(jīng)貿(mào)政策變化導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)外部條件惡化，以出口為主的企業(yè)信心也萎縮。若美國加征關(guān)稅政策落地，企業(yè)信心將進(jìn)一步惡化。消費(fèi)低迷勢頭持續(xù)，今年前兩個月的平均零售銷售減少1.1%。服務(wù)消費(fèi)也以住宿、餐飲等主要行業(yè)為主低迷不振，前兩個月住宿和餐飲業(yè)消費(fèi)減少3.7%，休閑服務(wù)業(yè)減少5.6%。設(shè)備投資因半導(dǎo)體投資增加保持良好勢頭，但建設(shè)投資依然低迷不振。

九、韓政府決定針對受美國汽車高關(guān)稅直接沖擊的汽車產(chǎn)業(yè)提供約3萬億韓元（約合人民幣150億元）的緊急金融支持。政府還計(jì)劃通過產(chǎn)業(yè)銀行設(shè)立總規(guī)模達(dá)50萬億韓元的“高新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)基金”，在未來五年內(nèi)重點(diǎn)支持汽車等出口核心產(chǎn)業(yè)。為響應(yīng)政府舉措，現(xiàn)代汽車、起亞將攜手金融企業(yè)和政策金融機(jī)構(gòu)設(shè)立1萬億韓元規(guī)模的合作基金，支持合作伙伴融資。內(nèi)需刺激方面，政府將把電動汽車補(bǔ)貼期限延長至今年底。此外，政府還將把自動駕駛技術(shù)納入國家戰(zhàn)略項(xiàng)目，擴(kuò)大研發(fā)與設(shè)備投資企業(yè)的稅收減免，同時投入5000億韓元資金發(fā)展高端技術(shù)，擴(kuò)展未來汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈。

十、亞洲開發(fā)銀行發(fā)布《2025年亞洲發(fā)展展望》報告，下調(diào)韓國今年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期0.5個百分點(diǎn)至1.5%。亞行去年9月預(yù)測今年韓國經(jīng)濟(jì)增長率為2.3%，12月下調(diào)0.3個百分點(diǎn)至2%，這次再下調(diào)0.5個百分點(diǎn)。亞行指出，韓國利率和居民負(fù)債率持續(xù)走高、政治不確定性較大，導(dǎo)致居民消費(fèi)不振和建筑業(yè)表現(xiàn)低迷，這是加劇經(jīng)濟(jì)下行壓力的內(nèi)部因素。外部因素有美中出口競爭加劇、貿(mào)易不確定性等。亞行預(yù)測，今年下半年韓國經(jīng)濟(jì)將恢復(fù)向好回升態(tài)勢，并將明年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期上調(diào)至1.9%。但該預(yù)測未反映美國落實(shí)對等關(guān)稅政策帶來的影響。

十一、韓媒體評中美貿(mào)易戰(zhàn)對韓國經(jīng)濟(jì)影響。隨著韓國第一、第二大出口市場——美國與中國之間的貿(mào)易沖突不斷升級，其對韓國出口及整體經(jīng)濟(jì)的影響已成為重大挑戰(zhàn)。去年，中國和美國分別占韓國總出口額6838億美元中的1330億美元和1278億美元，合計(jì)占比高達(dá)38.1%。從某種角度來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)對韓國可能帶來“反射性利好”。由于中國商品被加征高額關(guān)稅，韓國的同類產(chǎn)品具備更強(qiáng)競爭力，可獲得替代性市場份額。但負(fù)面影響遠(yuǎn)大于潛在收益。若特朗普對中國征收60%關(guān)稅、對其他國家征收10%關(guān)稅，韓國對華出口可能減少6%，由此導(dǎo)致韓GDP下降1%。韓國對華出口中大約80%是中間產(chǎn)品。如果中國對美出口受阻，需求減少，將直接影響韓國產(chǎn)中間品的出口前景。另外，中國企業(yè)競爭力不斷提升，加之中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，韓國企業(yè)已面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。在這種情況下，若中國對美出口受挫進(jìn)而削弱其購買力，也將進(jìn)一步壓縮韓國出口空間。此外，若中國加強(qiáng)對歐盟等第三國出口也會對韓國出口產(chǎn)生不利影響。

相對于美國，中國經(jīng)濟(jì)下滑對韓國的影響更大。今后韓國經(jīng)濟(jì)更容易受到中美貿(mào)易摩擦加劇或兩國政策變化的影響。

十二、韓媒體評論稱，韓國電池首次在歐洲市場拱手將第一的位置讓給了中國企業(yè)。這是自2020年正式開啟電動汽車市場以來，韓國電池企業(yè)首次在歐洲失去領(lǐng)先地位。去年LG新能源、三星SDI、SK on等韓國三大電池制造企業(yè)在歐洲市場的總占有率為45.1%，首次被中國企業(yè)(合計(jì)49.7%)反超。今年以來，歐洲車企對廉價中國電池的偏好更加明顯，導(dǎo)致韓國與中國電池企業(yè)之間的差距進(jìn)一步擴(kuò)大。歐盟的碳排放法規(guī)對中國電池企業(yè)起到了積極的推動作用。由于巨額碳排放罰款的壓力，歐洲企業(yè)不得不加速向電動汽車轉(zhuǎn)型。為了減少虧損，車企越來越多地選擇購買價格更低的中國電池”。

韓國長期以來專注于高能量密度的三元鋰離子(NCM)電池，而中國則以廉價的磷酸鐵鋰(LFP)電池為先鋒，攻占?xì)W洲市場。中國企業(yè)在技術(shù)和價格競爭力方面均占優(yōu)勢。韓國三大電池企業(yè)計(jì)劃通過加強(qiáng)歐洲本地化生產(chǎn)，與中國展開更加激烈的競爭。